CAMBAGEM

Camber é o ângulo da roda, em relação à uma linha perpendicular ao plano de apoio do veículo (ponto zero). Serve para compensar os movimentos e flexibilidade da suspensão, e características do rolamento. Proporciona contato do pneu mais uniforme possível com o solo e maior estabilidade nas curvas. Convencionalmente, há 3 sinais: negativo, neutro e positivo.

Quando existir Camber fora das especificações em rodas do eixo dianteiro, em veículos com suspensão independente, aconselha-se a substituição da peça defeituosa.
Em alguns casos, onde a suspensão permite regulagens, o ajuste deve ser feito afrouxando os parafusos da suspensão e reposicionando-a, utilizando calços se necessário, até conseguir o ângulo desejado.

Um camber é afetado quando passa por obstáculos agressivos e pode-se notar através dos desgastes dos pneus, que ficarão irregulares caso o seu camber esteja fora de eixo.

Fique atento, pois não são todos os veículos que possui ajuste de camber! Então ao ir a uma loja e o serviço de cambagem for oferecido, certifique-se se o seu carro realmente necessita desse tipo de ajuste.

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